福特或拆分电动汽车业务,能否成为下一个特斯拉?

车东西(公众号:chedongxi)
作者 |  地途
编辑 |  木米

车东西2月21号消息,据彭博社报道,福特汽车正在寻求拆分电动汽车业务的多种方案,CEO吉姆法利(Jim Farley)甚至考虑拆分电动汽车业务后将其独立成一个新公司。

近年来,福特发展失速,逐渐落后于新兴电动汽车品牌,产品陷入困局。而新车型电动汽车野马Mach-E的热销帮助福特打入了电动汽车市场,法利则有意将电动汽车业务从福特的传统业务中拆分出来,扩大电动汽车的发展规模,以此赢得投资者对福特未来发展的信心,就像特斯拉和其他纯电动汽车制造商获得的那样。

然而,福特的掌权者福特家族的反对意见或许会影响计划的走向,他们担心拆分会对他们的权益造成影响。但福特电动汽车是否会被拆分还是要考虑多方面因素,最终的结果应该是多种力量较量的结果。

一、福特CEO未否认拆分 结果有待观察

福特CEO法利曾希望将电动汽车业务与传统汽车业务分离开,甚至考虑过拆分其中一项业务,因为拆分后的公司可以创造出像特斯拉那样接近1万亿美元(约63302亿人民币)的市值。在本月初的公司董事会上,法利被问及是否拆分时,他并没有否认这种可能。

法利表示,经营一个成功的ICE(传统内燃机)业务和成功的BEV(电动汽车)业务是不一样的。在吸引受众和产品制造方面以及聘用工程师和设计师方面,电动汽车业务与传统汽车业务也有着根本上的不同之处。之后法利补充说:“我们不寻求折中的办法,我们已经告别了渐进式的改变。现在我们有一个清晰的计划,一个激进的行动和一个不惜一切代价的心态。”

福特或拆分电动汽车业务,能否成为下一个特斯拉?

▲福特CEO吉姆法利

二、华尔街要求福特拆分 促进市值增长

华尔街则强烈要求福特拆分电动汽车业务,并要求其通过削减遗留成本提高价值,获得更多资本市场准入。因为投资者看准了纯电动汽车制造商的巨大市值,所以会向他们注入大笔投资资金。例如Rivian电动皮卡公司,尽管其在去年年底生产的汽车数量并不多,但由于获得了大量投资,所以上市之后Rivian的市值很快超过了福特。

在彭博新闻社报道了福特的电动汽车拆分计划后,福特的股票大幅上涨,后面随着大盘下跌涨幅缩小,截至收盘,上涨2.9%,收盘价为18.04美元(约114.07元人民币)。

和福特同为汽车巨头的通用也受到了华尔街的压力,但未同意拆分电动汽车业务。

福特或拆分电动汽车业务,能否成为下一个特斯拉?

▲福特的几款车型

三、福特家族恐失实权 拆分或遭反对

对于福特家族来说,拆分业务应该是一个艰难的抉择。据知情人透露,福特家族通过双层股权体系控制福特,但包括执行主席比尔福特在内的家族成员在董事会仅拥有3个席位,他们担心公司拆分后将失去对福特的控制权。

福特公司相关负责人在被问及拆分计划时表示,并没有拆分公司的计划,CEO法利可能会进行简单的部门重组,把电动汽车业务整合为福特的一个部门,帮助福特在电气时代占据业务优势。

当再次被问及拆分计划时,福特公司相关负责人继续表示:“我们专注于通过“福特+”计划帮助公司转型,并使其在这个智能网联汽车和电动汽车蓬勃发展的时代更好地发展,但我们没有拆分电动汽车业务和传统汽车业务的计划。”

福特或拆分电动汽车业务,能否成为下一个特斯拉?

▲亨利福特的曾孙加入家族企业

四、拆分还需多方同意 获利不易

拆分业务除了必须赢得创始人家族的支持,也要得到汽车经销商和美国汽车工人联合会(United Auto Workers union)的同意。

目前,法利正与苹果公司汽车前负责人道格菲尔德谋求密切合作。知情人透露,去年9月,福特已雇佣菲尔德担任高级工程师,他此前曾担任特斯拉首席工程师,能力很强。如果菲尔德和法利想要拆分公司,那他们还有很多困难需要克服。

分析师还表示,福特想要获得像法利估计的特斯拉的最高利润率(每辆车利润1万美元约合6万人民币),需要摆脱传统的商业模式。为了降低电动汽车成本上升的影响,汽车制造商需要一种直销模式,就像特斯拉和Rivian公司那样,绕过经销商和他们扣除的利润,另外,汽车制造商也需要降低劳动力成本。

结语:或许福特仅会内部业务重组

在未拆分电动汽车业务的前提下,福特CEO法利已将电动汽车野马Mach-E的产量提高了两倍,并将于今年春季上市的F-150 Lightning电动皮卡的产量增加了一倍。

另外,按照“福特+”计划,福特两年内将生产60万辆电动汽车,并预计到2030年,电动汽车的销量将占福特汽车总销量的二分之一。福特已经承诺到2025年投入300亿美元(约1897亿人民币)的电动汽车战略,据说十年内还将再投入100亿美元(约632亿人民币)到200亿美元(约1265亿人民币)。

去年年底,福特也已经与财务顾问进行了会谈,探讨电动汽车运营的一些事情,包括可能的重组和筹集私人资本。

重新成立新公司意味着很多的不确定性,或许,福特会抗下华尔街的压力,坚持电动汽车业务重组,毕竟福特的实际话语权还掌握在福特家族手里。至于资本的青睐,福特也不缺,毕竟手里还有可以与特斯拉相抗衡的Rivian的百分之12的股权。