车东西（公众号：chedongxi）
作者 | 地途
编辑 | 木米
车东西2月8号消息，据外媒TESLARATI报道，一位车主在购入Model 3四年并且行驶了10英里（约16万公里）后，车辆的续航里程仅缩水了2.2%。
事实上，不止是Model 3，Model S也有良好的表现，当初入手Model S二手试驾车的车主更是在总里程破百万的情况下冲刺了150万公里驾驶极限。
近年关于电动汽车电池组寿命的争论不休，即使特斯拉明确表示电池组可以使用数年，而两位用户则用实际体验证明了这一说法。
随着新电池的发布，特斯拉或许能刷新更高的纪录。
一、购入Model 3四年 破十万英里续航仍可观
作为特斯拉Model 3的首批尝鲜者之一，车主Andy Slye购买时，特斯拉只有后轮驱动版本，但他仍选择了全电动轿车。自从四年前交付以来，这位电动汽车主已驾驶该车行驶10万英里（约16万公里），Model 3用四年的服务证明了自身的可靠性。
近日，这位车主将他对Model 3感想和看法总结上传到了他的YouTube频道。在Model 3的10万英里评测中，车主表示，在他拥有这辆车的四年里，了不起的是特斯拉行驶了10万英里后，该车只损失了2.2%的续航里程。
要知道，这辆车的额定续航里程为310英里（约498公里），而现在，它的满电行驶里程仍为303英里（约488公里）。
▲特斯拉中国官网Model 3最新简介
鉴于特斯拉电池在四年后仅仅退化了2.2%，Model 3车主Andy Slye表示目前不打算在十年内更换汽车的电池。这得益于厂家提供的家庭充电解决方案，为汽车电池提供了极好的维护。
二、搭载第一代电池的二手Model S 里程百万不是极限
全球有几辆标志性的高里程特斯拉能够证明其电池的耐用性，最著名的是德国的Hansjörg Gemmingen驾驶的Model S P85。
该车于2014年购入，续航里程约502公里，由于是试驾车，车主购入时里程已达3万公里。在购入后，车主不断刷新这台特斯拉的行驶里程来挑战极限，用了五年时间驾程达到了100万公里，创下了当时的吉尼斯世界记录。
截至2022年1月上旬，这台Model S里程表累积了150万公里（约93万英里），车主还在挑战极限。
在Model S行驶100万公里的过程中，该车主共更换3次电池，由于该车仍在保修期内，实际维修费用支出仅为1.3万欧元（约合10万元人民币）。其中，第一块电池跑了29万公里，第二块电池跑了25万公里，第三块电池至跑了46万公里，达到100万公里后电池可用容量还有86%。
▲Model S车主推特截图
结语：特斯拉电池寿命经受了车主考验
不得不提的是，10万英里的Model 3配备了2170电池组，比150万公里的Model S使用的18650电池组更新了不少。
总体来说，特斯拉的Model 3和Model Y的2170电池的使用寿命非常长，几乎没有退化。
