悠跑科技发布两大产品:一个底盘三个舱体,未来车企造车更简单了

车东西(公众号:chedongxi)
作者 |  Juice
编辑 |  晓寒

汽车领域的新玩家正在变得越来越多,一些新颖的玩法也开始出现。

今日,国内汽车行业新玩家悠跑科技正式发布了成立以来的首批产品:UP超级底盘和三款UP SPACE超级舱体。

具体来看,悠跑科技推出了一个滑板底盘,将三电、悬架、制动、转向、智驾及热管理等都集成到了底盘上。而通过这样的方式来开发一款新车型的话,车辆的研发周期可以缩短6~12个月。

悠跑科技希望通过这一集成式底盘,使车企在设计车的时候有更多设计空间。在本次发布会上,悠跑科技也亮出了三款UP SPACE超级舱体概念车,分别为UP SPACE 02超级MPV、UP SPACE 03超级SUV和UP SPACE 01超级轿车。

悠跑科技发布两大产品:一个底盘三个舱体,未来车企造车更简单了

▲悠跑科技发布会现场

这三款产品都可以拥有更加灵活的空间利用率,车企可以根据自己的需求来灵活定义车厢内部,悠跑科技CEO李鹏更是直接称汽车进入“大平层”时代。

悠跑科技虽然是2021年初才正式成立的,但目前已经在上海、重庆和硅谷设立了研发中心,目前公司估值已经达到了10亿人民币。

在成立不到一年后,悠跑科技就正式发布了首款产品,同时也正在致力于让更多的企业和人了解到滑板底盘这个新的玩法。

一、发布超级底盘 车辆的灵魂都在里面了

此前开发一款车往往需要先开发出一款白车身,而悠跑科技则改变了这一固定的思路,而是选择了滑板式底盘的开发方法。

悠跑科技发布两大产品:一个底盘三个舱体,未来车企造车更简单了

▲悠跑科技UP超级底盘

这一方法最早由国外一些车企开始研究,目前比较知名的玩家就有Rivian这样的明星创企。滑板式底盘的逻辑其实很简单,就是将车辆的三电、悬架、制动、转向、电池、电动传动系统、悬架等组件排布在一个类似“滑板”的底盘内,同时还整合了传感器、计算平台及各类服务应用等智能化软硬件的能力。

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▲悠跑科技UP超级底盘的核心技术

当然要推出这样的一个滑板式底盘,也需要攻克很多技术难题。悠跑科技在UP超级底盘上采用了四项比较先进的技术。

首先就是整车全线控,UP超级底盘转向和制动都采用了全线控技术,不再受传统机械转向的限制,对于整车来说,内部的空间布置也变得更加灵活。

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▲悠跑科技采用了整车全线控技术

同时,这也让车辆成为了智能电子消费品,动力、悬架、制动、转向均可实现软件调节,主机厂可轻松将驾驶风格数字化,提供给消费者更多的选择。

其次就是可插拔环网电子电器架构,这项技术则是支撑车辆上下分体式开发的关键因素,通过标准化的硬件接口,来实现软件平台化,从而使得软硬解耦,实现异步开发,打通整车域的智能化。

UP超级底盘中HPVC芯片可支持异构大算力计算平台,算力最高可以拓展到1000TOPS以上,可支持包括制动、电源等方面的六大冗余,从而满足未来L4及以上自动驾驶需求。

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▲悠跑科技采用了可插拔环网电子电器架构

然后就是CTC电池技术,通过直接将电芯集成在底盘框架内部,与底盘一体化设计,可以实现高度集成化和模块化,电池舱空间利用率可提升10%。跟同等长度的车型相比,续航也能增加10%,最长续航可达到1000公里。

在电池方面,UP超级底盘也可以支持CTP技术。电池种类方面,当下主流的磷酸铁锂电池、三元锂电池等都可以支持,未来也可以支持固态电池和半固态电池。

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▲悠跑科技采用了CTC电池技术

最后则是高集成化热管理系统,热管理系统对于电动汽车来说非常关键,UP超级底盘的一体式能量管理,可以将管理的能效提升一倍,冬季采暖能耗节约70%。

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▲悠跑科技采用了高集成化热管理系统

这种滑板式底盘对于车企来说,可以显著降低开发的难度和周期,降低车辆开发的成本,也可以让车企有更多的精力在空间设计等方面发力,让车辆更好地成为第三空间。

二、亮出三款超级舱体 要变革汽车设计

悠跑科技开发超级底盘的初衷正是为了帮助车企更好地设计汽车,所以在此次发布会上,悠跑科技也发布了三个舱体,算是为主机厂打了一个样。

第一款车是一个轿跑产品,整体设计风格非常超前,车头和车尾都压得很低,一块玻璃天幕从前部一直贯通到车尾。

据介绍,虽然这款车的高度并不算高,但是其内部空间却非常大。

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▲悠跑科技UP SPACE 01超级轿车

第二款车则是一款MPV产品,整体设计上采用了极简风的设计,看上去非常有未来感,真正展现了滑板底盘在空间表现方面的优越性。

该车的整体长度和高尔夫相似,从外面来看是一款紧凑型车,但内部空间却大有不同。滑板底盘使得车辆没有前舱,再加上无B柱的对开门设计,车内最多可以设置三排座椅。

悠跑科技发布两大产品:一个底盘三个舱体,未来车企造车更简单了

▲悠跑科技UP SPACE 02超级MPV

同时这款车也取消了传统的副驾座椅,可以用更加实用性的电动行李架模块代替,用以放置随身行李,此外还可以根据不同的需求来灵活打造。

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▲悠跑科技UP SPACE 02超级MPV取消了副驾座椅

第三款车则是一款SUV车型,整体采用了机甲风,设计非常有立体感。这款车也没有前舱,而前舱的位置则可以进行很多设计。

现场展出的这款车,前舱位置集成了一个电能厨房,车主在野营的时候可以直接烤串或者煮咖啡。

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▲悠跑科技UP SPACE 03超级SUV

但这三款车只是悠跑科技为其他主机厂打的一个样板,未来企业也可以根据自己的要求来自由定制产品,可能会有更多个性化的产品出现。李鹏直接在发布会上表示:“根据场景的不同,车可以是客厅、影音室、工作间、健身房。”

结语:汽车行业正在出现更多新奇的玩法

在发展了一百年后,汽车工业正迎来全面的变化,电动汽车在逐步取代燃油车,而造车的方式也正在发生剧烈变革。

滑板底盘就是最突出的一个例子,即降低了车辆的开发成本,也为车辆提供了更多的可能性。不过这些新的技术目前都还处在一个萌芽阶段,有一些固有的问题如维修成本高等也还会继续存在。

在技术变革的早期出现这些问题也并不奇怪,但随着技术的不断更新和更多玩家的加入,这一技术或许也会成为主流。