车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 昊晗
编辑 ｜ 晓寒
蔚来又出新车了！这次是32.8万起售的ET5。
就在今天晚上，蔚来在苏州举行了2021 NIO DAY活动，发布了旗下第五款量产车型，也是第二款轿车——ET5。
这款车有着极其符合年轻人审美的帅气外观、零百加速4.3秒、550~1000公里的CLTC续航、激光雷达、覆盖高速和城市的全场景L2自动驾驶能力，以及通过定制的AR/VR眼镜带来的沉浸式增强与虚拟现实体验。
▲蔚来ET5
最重要的是，它是蔚来在售车型中最便宜的产品！
整车购买的话，裸车32.8万起售。走电池租赁模式则只需25.8万元，同时依然可享受蔚来引以为傲的换电、充电等服务。
最近几年，蔚来在国内一二线城市已是知名智能电动汽车品牌。其王牌车型ES6在起售价高达35万的情况下，每个月还能卖出大几千台，表现亮眼，也说明该品牌已经得到了一部分消费者的认可。
在车东西看来，ET5上市后将直接与特斯拉Model 3和小鹏P7的高配车型进行竞争，但凭借着出色的参数（比如最远1000公里续航）、帅气的外形以及点对点L2、AR/VR等智能化卖点，该车型大概率将成为爆款产品，将蔚来的整体销量拉上一个新的台阶。
对于2022年的智能电动汽车市场来说，蔚来ET5势必将是一个重要存在。
▲蔚来ET5、Model 3高性能版、小鹏P7对比
一、售价32.8万起 蔚来ET5来了
蔚来ET5的车身尺寸为4790/1960/1499mm，轴距为2888mm，定位于中型运动型轿跑车。从外观来看，蔚来ET5的设计风格与蔚来ET7十分接近，但其整体尺寸要比蔚来ET7要小一号，该车的风阻系数仅为0.24。
▲蔚来ET5
蔚来ET5共有9款颜色可供消费者选择，其中包括3个非常年轻化的专属色彩，分别是镜空粉、云初黄以及宇航蓝，而此次亮相的展车的颜色就为云初黄和宇航蓝。
▲蔚来ET5的所有颜色
拉开车门，蔚来ET5使用了符合其轿跑定位的无框式车门，并配有电吸门和电动伸缩把手功能，在这一点上与最新款奔驰S级看齐。进入车内，蔚来ET5与蔚来ET7的内饰风格也非常接近。
蔚来ET5内部配备了两块屏幕，分别是10.2英寸HDR仪表盘，和一块分辨率达到1728*1888的AMOLED中控屏幕，车上装备了5G模块、UWB模块、WIFI-6、蓝牙5.2等配置，这些配置也为车辆的通信能力提供了保障。
▲蔚来ET5的内饰设计
动力方面，蔚来ET5采用四轮驱动，前轴搭载了150kW的感应电机，后轴搭载了210kW的永磁电机，整车最大功率达到了360kW（约合480马力），最大扭矩为700N·m，这也让蔚来ET5的百公里加速时间达到4.3秒。
▲蔚来ET5标配智能四驱
车辆底盘方面，蔚来ET5的前后悬挂均为五连杆结构，整车重心高度为482.6mm，再配合上1685毫米的超宽轮距，让蔚来ET5的操控性得到了保证。
▲蔚来ET5前后均采用五连杆悬架
在电池容量方面，蔚来ET5将会搭载75kWh、100kWh、150kWh三种容量的电池包，CLTC续航里程分别将超过550公里、700公里以及1000公里。
▲蔚来ET5的部分车辆参数
在ET5正式发布之前，蔚来传播高级总监马麟发了一条朋友圈，为今年的NIO Day和新车发布做了预热，并在文案中添加了5大于3的话题标签，这也就意味着蔚来ET5上市后将会直接与特斯拉Model 3和将要上市的新款宝马i3（纯电版3系）进行竞争。
▲蔚来传播高级总监马麟朋友圈截图
在介绍完车辆的参数后，李斌公布了蔚来ET5的售价区间。其中，搭载75kWh电池的版本补贴前售价为32.8万元，搭载100kWh电池的版本补贴前售价为38.6万元，而如果用户选择使用蔚来的电池租赁计划的话，两车同为25.8万元，而电池月供分别为980元和1480元。
而从售价上来看，蔚来ET5的平均售价要比特斯拉Model 3高性能版和宝马3系（燃油版）都要贵出一些，但是可以算在一个价位区间内，而蔚来ET5是否竞争的过Model 3高性能版以及未来纯电版三系，那还要等该车明年9月份上市后才能见分晓。
二、整车33个感知硬件，采用英伟达Orin芯片
蔚来ET5搭载了蔚来超感系统Aquila，该车共有33个感知硬件，其中包括一个超远距激光雷达，7个800万像素高清摄像头，4个300万像素高感光环视摄像头、五个毫米波雷达，12个超声波传感器等。
▲蔚来ET5的感知硬件配置
值得一提的是，蔚来ET5上面搭载的4颗高感光环视摄像头，使用了业内首发的索尼最新一代300万像素高感光环视摄像头，该摄像头在暗光下的表现更佳，可以更好地支持360全景影像等功能。
▲索尼300万像素高感光环视摄像头
除此之外，李斌并没有介绍其他的自动驾驶感知硬件的具体参数，可以猜测蔚来ET5上面的激光雷达、800万像素摄像头可能与去年发布的蔚来ET7保持一致，同为一颗等效300线、
最大探测距离500米，探测角度达到了120度的激光雷达，并具备动态聚焦功能，能更好识别人和车辆。
▲“瞭望塔”式激光雷达
与ET7一样，蔚来ET5的激光雷达也安装在车顶部位，能够更好的消除盲区，拥有更多的视野。
而在自动驾驶芯片上面，蔚来ET5与蔚来ET7一样，都搭载了蔚来的ADAM超算平台，该平台采用了4颗英伟达Drive Orin芯片，拥有48个CPU内核，256个矩阵运算单元，8096个浮点运算单元，共计680亿个晶体管，让该车的算力达到了1016TOPS，算力是特斯拉FSD芯片的四倍。
▲蔚来ADAM超算平台
这四颗芯片中既包含了主算芯片、冗余芯片，还有一颗芯片负责群体智能与个性训练，也就是说，在这颗芯片的加持下，蔚来的自动驾驶会变得更加符合用户的用车习惯。
有了如此强大的感知能力和运算能力，蔚来ET5标配包括车道保持、智能自适应巡航等19项辅助驾驶功能。
未来，ET5将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景的点到点自动驾驶功能。NAD的完整功能将采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式，即ADaaS，服务费为每月680元。
▲蔚来ET5标配的19项辅助驾驶功能
三、李斌嘱咐多穿衣服 Alan Walker线上参演
今年的NIO Day在江苏省苏州市举行，今年NIO Day的标志也是非常具有苏州园林风格，从2017年第一届蔚来NIO Day开始算起，NIO Day已经陪伴全国各地的蔚来车友走过了第五个年头。
▲2021NIO Day
12月末的苏州，晚上的气温已经降到5度左右，由于最近国内疫情散发，为了满足防疫的要求，本次活动场馆内无法开空调供暖，场馆内的观众们都穿着厚厚的羽绒服，场馆外，蔚来也为所有观众提供了免费“热红酒”避寒，并提醒大家喝酒不开车。
而蔚来汽车创始人李斌也在活动前手写了一份欢迎信，信中说道，由于场馆内无法开空调，嘱咐大家多穿点儿衣服。
▲李斌的手写信
一年一度的NIO Day算是蔚来的新品发布会，但本质上更像是一次用户的狂欢。在活动前两天，就有不少来自全国各地的蔚来车友们开着自己的蔚来汽车来到苏州参加本次活动，而在现场，蔚来也为这些驱车前来参加活动的车友提供了许多辆蔚来移动充电车。
▲场馆外的蔚来充电车
值得一提的是，本次NIO Day还邀请了欧洲著名音乐制作人Alan Walker线上参与演出，并揭晓了其为蔚来创作的全新单曲《Hello World》，极具电子风格。
在发布会伊始，蔚来汽车创始人李斌介绍了蔚来目前的充换电服务网络情况。截至目前，蔚来一共在全国拥有733座换电站，为用户提供了超过550万次换电服务，平均每4.2秒就有一名蔚来车主完成换电。
2022年，蔚来将持续布局充换电服务网络，全国范围内计划拥有超过 1,300座换电站，6,000根超充桩，10,000根目的地充电桩，并打通丝绸之路、西双版纳热带雨林等超过30条目的地充电路线。
▲全国共有733座换电站
此外，蔚来宣布正式发起生态共建计划Clean Parks，支持全球自然保护地使用智能电动汽车、建设清洁能源基础设施，守护生态系统的完整性。
而在此次发布会上，李斌也公布了蔚来ET7的新进展，其表示蔚来ET7的量产准备工作一切进展顺利，ET7将于明年3月28日开始交付，并直呼ET7不白等！
结语：蔚来进入中端纯电市场
总体来说，本次发布的蔚来ET5虽然没有什么技术上的突破，也没有带来全新的功能，蔚来ET5更像是蔚来ET7的缩小版或者短轴版。但是，蔚来ET5成为了蔚来所有车型里起售价最低的车型，这也证明了蔚来将会进入中端纯电市场进行竞争。
此前，蔚来宣称的定位更低的子品牌并未在本次NIO Day上亮相，所以估计蔚来在2022年还将有新动作。
