车东西（公众号：chedongxi）
作者 |  昊晗
编辑 |  晓寒

上周，外媒electrek在特斯拉欧洲论坛上发现了一份特斯拉向欧洲监管机构提交的测试项目表单，该表单上标明了2022款特斯拉Model 3和Model Y将会新增的配置。

该表单中包括：全新信息娱乐计算机、低压锂离子电池、后门夹胶玻璃、车内雷达、超级喇叭，红外车内摄像机等。

随着近期国产Model Y高性能版的交付，这项表单上面的部分新增配置已经得到证实，像是全新信息娱乐计算机、低压锂电池、后门夹胶玻璃都让刚提车的特斯拉车主直喊“真香”，也让众多特斯拉老车主羡慕不已。

▲网上曝光的新增或更新配置表单

一、2022款新车配置曝光 AMD成最大升级

在整个曝光的表单中，一共有29项新增或更新或升级的配置，其中表单中的第一项就是新增全新信息娱乐计算机。从近期提车的国产Model Y车主那里了解到，现在国产Model Y的高性能版、长续航版的车机芯片都已经从之前的Intel Atom处理器更换为AMD Ryzen处理器，与特斯拉旗舰轿车Model S的配置几乎相同。

▲配备AMD锐龙处理器的特斯拉Model Y

有特斯拉车友对国产Model Y的高性能版进行拆解，拆解图片中显示，国产Model Y高性能版除了使用AMD Ryzen处理器之外，还使用了一张来自AMD的独立显卡，其单精度浮点运算性能与索尼PlayStation 5基本相同。

相比于特斯拉的第二代车机系统，使用AMD Ryzen（锐龙）处理器的车机系统属于特斯拉的第三代车机系统。在车东西的实际体验中，整体的操作感受变得更加丝滑，体验过程中也没有出现卡顿情况。

▲特斯拉Model Y高性能版打开Bilibili

与此同时，车东西也体验了特斯拉第二代车机系统，相比之下，第二代车机系统无论是打开腾讯视频，还是Bilibili，所花费的时间更长，在对导航地图进行放大、缩小等操作时，经常出现出现卡顿等问题。

除了国产Model Y高性能版、长续航版的车机芯片更换为AMD Ryzen处理器外，有部分最近提车的国产Model 3高性能版车主也称自己的车辆使用的是AMD Ryzen处理器。

二、新增车内雷达 可判断驾驶员状态

在网上曝光的特斯拉2022款Model 3和Model Y车型新增配置表单中，新款Model Y将会添加一款车内雷达，用于判断车内驾驶员状态。

2020年8月，特斯拉曾向美国联邦通信委员会（FCC）提交申请，批准使用一种短程运动雷达传感器，该雷达传感器可以避免儿童被锁在车里，并且还能提高车辆的防盗能力。

▲车内雷达示意图

今年4月，外媒teslarati报道称特斯拉已经获得美国联邦通信委员会（FCC）许可，可以在特斯拉车辆内使用频段为57-64GHz频段的雷达传感器。而在特斯拉此次公布的新增配置表单中，这一车内雷达也“榜上有名”，将会出现在2022款的特斯拉Model Y车型上。

此前，特斯拉曾举出多个该雷达传感器的具体使用场景，其中，当车辆静止时，该雷达传感器可以进行儿童检测、机舱入侵检测以及外部检测；而当车辆处于静止或运动时，可以对车内的乘客进行检测并分类；当车辆运动时，可以对驾驶员的生命体征进行检测。

据了解，该车内雷达将与车辆内部摄像头协同工作，实时监控驾驶员的面部变化和生命体征，确保驾驶员在开启辅助驾驶时，视线和注意力都集中在道路和驾驶上。

特斯拉称，该雷达由4个发射器和3个接收天线组成，将拥有提供深度感知能力，可以穿透毛毯等质地较为柔软的材料，可以区分儿童和物体，减少错误警报的可能性。

▲车内摄像头判断驾驶员状态

美国国家公路交通安全管理局表示，在2018年和2019年，共有大约105名儿童因被留在一辆闷热的车里而死亡，其中有54%的事故是因为家长把孩子忘记在车里，特斯拉这款内部雷达将会大幅减少这样的事故发生。

目前，国产版的Model Y车型还暂未搭载上述的车内检测雷达，该项功能将可能会出现在特斯拉柏林超级工厂所生产的Model Y车型中。

三、超级喇叭将上车 电瓶换成锂电池

除了全新的AMD Ryzen处理器和座舱雷达等高科技增配外，还有一些像超级喇叭、低压锂电池等实用性配置也将出现在柏林工厂生产的特斯拉Model 3/Y车型上。

其中，在这份新增配置表单上，有一个名为“Superhorn”的新增配置，也就是超级喇叭。

按照特斯拉官方的描述，该超级喇叭是将车辆的喇叭、报警装置以及扬声器合为一体，这样一来，不仅可以减少车辆零件数量，车辆的喇叭、AVAS提示音（电动汽车低速提示音）以及哨兵模式警报声音也并不会丧失。

▲特斯拉开启哨兵模式（图片来源：teslarati）

这项三合一配置也可以看作是特斯拉防止车主自行关闭AVAS警示音的对策。此前，有一些特斯拉车主想要关闭车辆的AVAS警示音，就会擅自断开AVAS警示音扬声器的连接，而车辆的喇叭、报警装置则可以正常使用。

当车辆使用了这样的三合一超级喇叭之后，AVAS警示音、与车辆喇叭、哨兵模式警报声音合为一体，如果车主自行断开之后，那么这些声音都将不可用。

此外，该表单上还注明了2022款特斯拉Model 3和Model Y车型的低压电池也将从“古老”的12V铅酸电池变为15.5V的锂电池，与特斯拉的Model S和Model X车型看齐。

此前外媒曾对特斯拉Model S和Model X上搭载的低压锂电池进行拆解，其重量大约只有1.8KG，体积比传统的12V铅酸电池小了不止一圈，电池内部使用的是来自宁德时代的电池管理系统以及NMC锂离子电池。

相比于传统的12V铅酸电池，低压锂离子电池的体积更小，寿命更长，后期不需要定期维护，后期的用车成本将会降低。

▲新款低压电池（上）和老款低压电池（下）（图片来源：Ingineerix）

结语：“等等党”的胜利？

本次曝出的2022款特斯拉车型升级配置，实在是让众多特斯拉老车主眼馋，尤其是那性能堪比索尼PlayStation 5游戏机的车机系统，虽然目前还没有大型游戏可玩，但是让车机变得不再卡顿，的的确确改善了特斯拉车主的用车体验。

相较于之前的年度改款升级，本次2022款在智能化升级上可以说是挤爆了“牙膏”。但是有得就有失，2022款Model 3和Model Y的加速能力都有所下降，这也是部分车主所顾虑的问题。毕竟归根到底，特斯拉是一家汽车公司，生产的产品也是汽车，而汽车最重要的属性就是驾驶感受。