车东西（公众号：chedongxi）
作者 |  微辣
编辑 |  晓寒 

车东西8月26日消息，上汽集团宣布，正式成立商用车智能驾驶科创公司——上海友道智途科技公司。

友道智途计划落户上海自由贸易试验区临港新片区，依托洋山港智能重卡项目的技术积累和运营经验，聚焦港口、厂区等特定场景的L4级和L3级自动驾驶产品。

上海友道智途科技公司未来将为全球商用车领域提供全场景自动驾驶解决方案和网络货运平台。

一、依托上汽集团 已具三大竞争力

友道智途作为上汽集团的子公司，借助上汽集团在自动驾驶、新能源、网络信息安全、功能安全等领域的已有技术和产业链。目前友道智途已经在智能驾驶技术领域建立起全栈自主软件和数据驱动算法、高算力车规级计算平台以及网络信息安全三大竞争力。

友道智途自主开发的自动驾驶架构支持软件、算法迭代和部署，并已建立在自动驾驶感知预测、地图定位、决策规划等领域的全栈自研能力。

目前为止，友道智途已拥有超过160万公里的自动驾驶的数据，通过这些回传数据从而创建仿真场景，进一步提升研发效率。

值得一提的是，友道智途研发的环境自适应控制算法，让智能重卡在超过十级的台风下仍能保持10cm以内的控制精度水平。

▲友道智途已经在智能驾驶技术领域建立起全栈自主

除此之外，友道智途已完成“网络和数据安全+功能安全+质量安全”的全业务链安全体系建设，并在重卡领域引入整车功能安全体系和设计理念，实现了安全V模型开发与整车开发全面协同。

在环保方面，友道智途秉持绿色能源技术路线，与上汽红岩合作开发的纯电动、氢燃料电池智能驾驶重卡产品年内就将投放市场。

二、L3、L4双线并行 增速商业化落地

在研发自动驾驶系统过程中，友道智途采用L3级与L4级双线并行的发展策略，通过现阶段已实际应用的L3级自动驾驶系统收集的大量道路数据，可以让L4级自动驾驶的算法通过运行大量的数据来持续升级。

与此同时，基于大量真实数据训练的L4级自动驾驶算法也将反哺L3级自动驾驶系统，在技术层面上更加接近“真无人驾驶”。

具体来说，友道智途将从特定场景L4级自动驾驶和干线物流L3级自动驾驶产品为具体切入点，与合作伙伴共同拓展市场，建设智能驾驶货运网络平台。

目前，友道智途已与上海港、青岛港等国内前部港口达成战略合作，将持续推进商业化运营。除了港口之外，友道智途还在钢厂、电厂、船厂和内陆大型集疏散运中心开展商业化布局。

在干线物流领域，友道智途将于今年年内发布全新L3级自动驾驶重卡，并会在限定运输线路上开展商业化运营。

▲上汽集团的自动驾驶卡车

结语：上汽入局自动驾驶重卡

上海汽车集团是国内规模领先的汽车公司，其主要业务包括整车（含乘用车、商用车）的研发、生产和销售，目前也在推动新能源汽车、互联网汽车的商业化发展。

此次上汽集团成立商用车智能驾驶科创公司——友道智途，是上汽旗下的“科创小巨人”之一。按照目前的发展规划来看，到2023年前，友道智途将打通园区物流和末端物流的全业务链路，形成全场景全业务链商用车自动驾驶网络。

上汽智能重卡团队表示，到2022年，L4级自动驾驶场景应用的市场占有率上汽集团要做到国内第一。