车东西（公众号：chedongxi）
作者 | 昊晗
编辑 | 克克
车东西7月19日消息，据Electrek报道，当地时间7月16日，特斯拉推出了FSD最新版本V9.0，并推出订阅制服务。特斯拉方面向想要购买FSD订阅服务的老车主额外征收1500美元（约合 9700元人民币）硬件升级费的做法引起了激烈的争议。
Electrek指出，这些“老车主”的座驾基本都是于2016年年末到2019年年中期间出厂的Model 3、Model S、Model X，这些车辆往往只装备了Autopilot系统而没有FSD。
根据特斯拉官网上的公告显示，这些车辆都已经具备了支持FSD运行的全套硬件基础，车主无需再对车辆进行硬件升级，想要体验FSD只需支付软件费用就好了。
然而，不少老车主满怀期待地想要体验新版本时，却发现自己想要订阅FSD服务还需先交1500美元（约合9700元人民币）的硬件升级费。
Electrek指出，这样的做法很容易伤到老车主的心，而取消这笔额外费用就是极好的补救办法。
一、订阅FSD需先升级硬件 老车主须多花1500美元
当地时间7月16日，特斯拉推出了FSD最新版本V9.0。新版本在赋予车辆自动导航辅助驾驶功能（NOA）、自动变道辅助、智能召唤功能的基础上，还增强了自动驾驶系统应付无保护左转和恶劣天气的能力。
▲FSD功能一览
不过，车主想要要体验FSD可就不得不破费了，这套系统的直接购买价格是1万美元（约合 6.4万元人民币）。为了降低FSD的使用门槛，特斯拉还提供另一种体验渠道，车主可以通过购买订阅服务的方式体验FSD，价格为每月199美元（约合1300元人民币）。
不过，有些老车主在试图购买FSD订阅服务时发现自己并不能直接购买，而是需要先对车辆的硬件进行升级，硬件升级费用为1500美元（约合9700元人民币）。
Electrek指出，这里所说的老车主都是旧款Model 3、Model S和Model X的车主，他们的座驾往往是于2016年年末到2019年年中出厂的，这些车辆不搭载FSD 套件。
2019年4月，特斯拉创始人马斯克高调发布了FSD Computer硬件系统，特斯拉这套系统可以每秒处理2100帧的图像输入，相当于每秒处理25亿像素，算力属于业界第一梯队。只有新款的特斯拉车型才搭载，而旧款车辆需要另外安装。
▲FSD Computer硬件系统
如果旧款车的车主想要对爱车进行硬件升级，除了要交付额外的1500美元（约合 9700元人民币）外，还需要在网上进行预约，安装过程还要耗费大约1小时的时间。
值得指出的是，Model Y车型是2020年才开始出厂交付的，所以Model Y都是配备了新版硬件的，车主目前无需对其进行硬件升级。
二、额外收费引老车主强烈不满 外媒建议取消
Electrek指出，特斯拉提供订阅渠道的初衷本应是降低FSD的使用门槛，但是额外收取硬件升级费用却是与该初衷背道而驰。
更何况，特斯拉官方曾表示FSD软件价格会越来越贵，买得越早车主越占便宜。
为了让当时那些车主安心交钱，特斯拉方面还表示旧款Model 3、Model S、Model X的硬件基础可以支持FSD软件及其后续版本的运行，发布于2016年的相关公告在特斯拉官网现在仍然可见。
然而，特斯拉现在又要向那些想体验FSD最新版本的老车主收取1500美元（约合 9700元人民币）硬件升级费，让这些老车主们感到被欺骗，让消费者寒了心。在特斯拉论坛上，不少用户都表示自己或许将采用法律手段来维护自己的权益。
▲发布于2016年的公告
结语：外媒称特斯拉应免费提供硬件升级服务
Electrek指出，因为特斯拉官方曾表示那些车辆的硬件基础可以支持FSD软件及其后续版本的运行，那些发布于2016年的公告至今还在特斯拉官网可见。
Electrek表示，一家企业如果做出这样不诚信的事，如果不是忘记了就是故意的。
对于一家实力弱、急于在行业立足的创企来说，忘记之前的承诺还勉强有情可原。但特斯拉可是成立于2003年的老企业了，目前有超过7万员工，每季度创收约100亿美元（约合648.8亿元人民币），做出这样的事情实在不应该。
Electrek建议，为老车主们取消FSD硬件升级费用是修复与那些车主之间关系的最好办法。对特斯拉自己来说，信守诺言也有利于公司长远发展。
