车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜  Juice
编辑 ｜  晓寒

在众多切入到汽车行业的跨界公司中，百度无疑是做得最深入的一个。

在自动驾驶方面，百度布局了无人驾驶出租车，成为国内最大的无人驾驶出租车公司。另一方面，百度又推出了ANP系统，打造了最容易量产的城市自动驾驶系统。此外，百度还在今年年初官宣了造车，正在全面进入汽车领域。

但在内容方面百度也没有落后，推出了专门关注汽车内容的有驾APP，在汽车垂类内容方面不断发力，全方位地进入到了汽车领域。

百度在发展中，从最初的搜索引擎发展到了今天的搜索+信息流双引擎接入和信息的新平台。在这个过程中，百度凭借了着百家号、智能小程序和托管页三大支柱的建立，百度已经从静态信息获取变成了服务的闭环体验。汽车领域也是百度内容服务的重点方向。

因为每天都有很多用户在百度上搜索汽车方面的内容，所以百度也更懂汽车，有驾APP是从百度汽车方面的内容延伸出来的，从最开始的汽车频道，到小程序，再到独立APP，有驾APP目前已经入驻了大量的创作者，为消费者提供最直接最真实的建议。

在百度有驾的创作者峰会上，有驾方面推出了YOU+计划2.0，从推广、商业、服务三个维度全方位帮助创作者解决流量、收益、品牌问题，从而构建良性的汽车内容创作生态。

而在本次上海车展上，百度有驾也大放光彩。

那么有驾目前做了哪些内容呢？有驾又是如何为创作者赋能的？有驾在本次上海车展上又发挥了哪些作用呢？

一、掌握汽车内容新潮流 月活用户达4000万

虽然从2019年开始百度就在内容上面发力，推出了有驾APP。但是需要承认的是，跟其他的汽车资讯类平台相比，百度有驾的起步并不是很早，那么百度有驾是怎么思考的呢？

▲有驾APP首页

百度方面认为，汽车是一个非常大的赛道，虽然已经发展了很多年，但是远远没有达到饱和的状态。而百度是一个能搜能推荐的平台，可以很好地满足用户的需求，每天都有很多用户来百度搜索与汽车相关的内容，所以百度在汽车垂类领域也一直在发力，从2019年的百度汽车频道起步，到2020年整个升级为有驾品牌，上线了APP、小程序、H5等，建立了5端产品矩阵。

随着年轻用户的崛起，整个汽车的消费领域出现了一些变化。有驾也把握住了这些变化，在新能源内容、年轻化内容、智能化的内容方面进行了布局。另外有驾还可以很好的整合和链接百度在汽车领域的用户 、流量、数据、技术等优势，更好地为用户服务。

而通过有驾大数据，百度也发现了汽车行业方面的一些变化。在用户端，增换购的用户比例正在增加，这些用户大多拥有第二辆车或者准备要二次购车，因而这些用户的需求就会有所不同；另一方面，以95后为代表的Z时代也开始成为购车主流。

▲有驾创作者峰会现场

相应地在内容方面，也发生了一些不同的变化，使用保养、自驾出行、改装、汽车文化等用车、玩车类的内容的需求就会更加明显。

另外，在过去的2020年，新能源汽车市场出现了大爆发，因而这方面的内容需求也有了很多的提升。从搜索量上来看，新能源汽车方面的访问量每年增幅大约21%，新能源相关的品牌使用PV也达到了年36%的增长。从整个新能源发文的供给情况来看，也同样有27%的增幅。

在商业端，整个行业在内容营销投入方面还是在不断增长的，而车企也开始把新媒体作为用户触点，越来越多的跨界KOL参与到了进来。

通过对汽车内容行业的整体把握，有驾找到了自己的核心竞争力，目前也已经取得了不错的成绩。

据百度汽车业务总经理万超介绍，截止到目前，百度有驾累计服务1.5亿用户，每个月活跃在有驾平台上的用户达到了4000万，目前人均在有驾APP的使用时长增加了30%。

▲有驾用户数据

内容方面，百度有驾上的创作者人数已经超过了10万名，日均发布内容超过1.2万条。

而作为百度旗下的汽车信息服务平台，有驾也在致力于跟百度生态链其他相关的汽车产品产生链接和共振，比如通过内容，每天服务6000万次的汽车搜索请求，每天通过信息流提供8000万次汽车内容浏览。有驾还可以把内容接入到百度地图，为1.5亿的百度地图车主提供内容消费。

可以说，百度有驾成功地和百度在汽车方面的布局达成了融合发展，也让百度在汽车领域的作用进一步增强。

二、发布YOU+计划2.0 有驾上海车展大放光彩

尽管目前百度有驾已经取得了不错的成绩，但也还面临着一定的问题。比如说，汽车行业的变化非常快速，这就会对内容平台产生不小的影响，亦或随着互联网人口红利的消失，流量也会出现困境等。

为了应对这些问题，百度有驾在2019年底推出的一项面向所有符合条件的创作者的赋能计划YOU+计划，已经有超过310位创作者参与，获得了120亿的定向流量扶持，在商业收入方面最高获得了65%的收入提升。

▲有驾YOU+计划发展情况

而在2021年上海车展前夕，有驾在上海举办了一场创作者峰会上，又推出了YOU+计划2.0，将会在多个方面为创作者提供支持。

百度汽车业务部总经理万超先生在接受电视台采访时提到，百度有驾将会提供“1+4+1”计划赋能创作者。“1”是通过流量、商业、服务资源注入到YOU+面向创作者的赋能计划，去服务创作者，去获得更好的推广、品牌建设，以及商业上的收益。“4”会围绕着内容的一些方向，去和创作者开展一些内容共建。比如说IP栏目的建设、直播内容的建设，以及问答指数内容的建设。

最后一个“1”方面，有驾也会针对一些行业新锐的黑马创作者，通过合作方式，为他们导入更多的成长动力。

▲有驾将培养黑马创作者

总的来看，有驾将会发挥平台所有的优势资源，给创作者更多的便利。

而在本次上海车展上，有驾就发挥了重要的作用。不仅在上海车展现场布置了一个科技感十足的展台，在APP内还上线了上海车展专题页，专题页覆盖看、选、买、乘、玩五大版块，实时更新车展现况，让用户云逛展，目前该专题的阅读人数已经超过了2600万人次。

▲有驾在车展现场报道

车展期间，有驾还派出了记者和编辑团队在车展现场进行报道，邀请了知名主播进行探馆，产出了视频、小视频、图文、图集、访谈等内容。此外有驾还在专题页设置了“最热新车、车展直播间、有驾视界、品牌馆、现场直击、高清图集、热门话题、精彩资讯、有驾车展温度计、YOU+报道团”十大模块对车展进行了深度报道。

同时，有驾也设置了一些趣味游戏，加强了线上线下用户的车展参与感。可以说，在本次上海车展上，有驾无疑是最有趣、好玩的汽车内容资讯平台。

▲有驾闪耀上海外滩

三、造车自动驾驶并行发力 百度已成汽车行业头部玩家

百度有驾创作者峰会的举办和YOU+计划2.0计划的发布让我们看到了百度在汽车内容方面布局的决心，而在上海车展期间的亮相和报道又展示了百度有驾对汽车行业的深度参与。从这点上来看，百度有驾非常有机会从这条赛道上冲出来。

这对于百度集团来说，也将会是一个很好的帮助。目前百度正在全力往汽车领域发力，在多个方面已经有了不错的进展。

在自动驾驶方面，百度在国内多个城市都获得了自动驾驶的测试牌照，在北京、长沙、沧州开放了无人驾驶出租车的载人运营测试，在公开道路上的自动驾驶实际测试里程也超过了1000万公里。

▲百度无人出租车队

无论是从牌照数量还是从实际测试里程来看，百度都已经稳居国内自动驾驶公司中的第一位了。

而在本次车展期间，百度还重点发布了基于L4级自动驾驶技术打造的ANP自动驾驶领航系统，能够实现在高速和城市道路的自动驾驶。而且还推出了特定场景下的L4级自动驾驶功能AVP（无人自助泊车）。

车东西在车展期间也实地体验了ANP和AVP，搭载了这一功能的车辆，在完全自主的情况下顺利完成了自动起步、变道超车、识别红绿灯、避让行人等一系列复杂的驾驶内容。在试乘完成后，车辆还可以自己进入车位并停好，给车东西留下了深刻的印象。

▲搭载百度Apollo ANP的车型主动避障

最重要的是，百度的这套系统完全不使用激光雷达，量产的成本更低。综合各方面来看，百度ANP可能是目前最强大的L2级自动驾驶辅助系统。

除了在自动驾驶方面发力，百度也在今年年初宣布将以整车厂的身份进军汽车领域，已经和吉利建立了合资公司，车型的定义和设计都将由百度自己独立完成。目前百度造车公司的CEO已经确认，为汽车行业老兵夏一平。

现阶段，百度汽车的开发工作正在有序进行。按照夏一平的说法，百度汽车将会在明年的北京车展上正式亮相。

综合来看，百度目前已经布局了造车、L4级自动驾驶和汽车垂类内容平台，基本上涵盖了汽车领域的几大重要内容。

从这点来看，百度已经拿到了竞争头部汽车企业的钥匙，或许有希望成为汽车领域的头部玩家之一。

结语：百度或将成为汽车领域最强实力玩家

虽然百度对于汽车领域来说是一个跨界玩家，但经过多年的努力和布局，百度已经成为了汽车行业的重要一员了。

在自动驾驶领域，在无人驾驶出租车领域，百度已经成为了国内当之无愧的NO.1。而且百度也已经官宣了将要自己造车，完成了从跨界玩家到主机厂的转变。

而在内容领域，百度也推出了独立的“厂牌”有驾，在内容上已经打出了自己的名声，在上海车展上发挥了重要的作用。

凭借着自动驾驶、造车和内容的三方面发力，百度已然成为了汽车领域的重磅玩家了。