车东西（公众号：chedongxi）
编 | 红波

导语：近日，由西门子风险投资公司参与领投的RideOS计划成立自动驾驶汽车交通控制中心，本轮融资金额达到2500万美元。

车东西8月3日消息，刚刚成立1年的RideOS于近日在B 轮融资中筹集了由西门子的风险投资公司Next47领投的2500万美元（约合1.7亿人民币），红杉资本和新加坡的ST Venture也参与了本轮融资。

RideOS的联合创始人Chris Blumenberg 和Justin Ho认为，未来的交通将是人力与自动驾驶的融合，该公司的创始人希望能够尽早实现自动驾驶技术的应用落地。

如今，自动驾驶的部署已经遍及了全球的各个城市，大部分集中在美国的凤凰城、匹兹堡，小部分集中在旧金山、硅谷、波士顿、底特律、新加坡等城市。但目前为止，还没有哪个城市能真正做到商业化部署。

值得一提的是， RideOS于今年6月份宣布与福特汽车子公司Autonomic达成合作，双方将共同研发无人驾驶技术。尽管RideOS的成立时间仅仅1年，但在由红杉资本领投的A轮融资中已经筹集了900万美元（约合6100万人民币），其B轮的融资总额已达到3400万美元（约合2.3亿元人民币）。今年7月，RideOS还宣布与ST工程公司合作，加速在新加坡部署自动驾驶汽车的计划。

RideOS的平台是怎么建造的

Blumenberg和Ho认为，除非有一个可以在所有自动驾驶车辆之间传递信息的管理机构(比如管理航空事务的空中交通管理部门)，否则，自动驾驶的应用落地将会造成严重的交通堵塞和交通事故。

相识于Uber的两位创始人联合开发了在云端的车队管理平台，该平台可以根据实地测绘、交通状况、数据监测向在特定场所中运行的自动驾驶车辆提供安全、高效的行驶路线。RideOS旨在搭建一个独立协调各方自动驾驶车辆平台，并为其在自动驾驶上的竞争对手提供服务。

该公司的首席技术官、前苹果公司的高管Blumenberg解释道：“我们不依赖人力，我们依靠的是像高级干预、计算机视觉、GPS数据捕捉等可以自动检测的技术。”

RideOS的平台的拓展

RideOS不仅适用于自动驾驶车辆的大规模商用，还适用于人力驱动的驾驶车辆。Ho表示，RideOS已经与多家出行公司签订合作伙伴关系，但他并没有透露这些公司的名字。

RideOS计划利用融资将其服务扩展到全球的出行市场。碰巧的是，Next47的一个团队致力为创业公司和西门子公司牵线搭桥，换句话说，RideOS除了能够获得融资以外，还将受益于西门子的全球合作伙伴。该公司表示，Next47将加入RideOS的董事会，并为RideOS开辟欧洲市场提供指导。

文章来源:Techcrunch