2026年北京车展首日，首都国际会展中心A4馆，Honda展台人头攒动。这里不像传统的车企展区，更像一座“移动梦想乐园”——四轮汽车、两轮摩托、船外机、草坪机、喷气飞机甚至F1赛车，全聚在一个屋檐下。Honda用海陆空全领域产品，展示了什么叫做“综合性移动出行公司”。

一、 四轮展区：三代雅阁同框，思域20年情怀拉满

还没走近，就被三台雅阁吸引。最左侧是1976年初代雅阁，首次在中国公开亮相，圆灯、方正线条，带着那个年代的开创气质。中间是第六代雅阁改装版，完成了近百万公里零故障的耐力挑战，车身贴满里程贴纸。最右侧是第十一代雅阁，科技感扑面而来。三代同框，仿佛在看一部汽车进化史。

旁边是思域的专属区域。思域中国20年限定版正式上市，“拉力红”车色搭配浅色内饰，情怀感拉满。边上还停着一台CIVIC TYPE R TCR赛车和一台改装思域，工作人员说这是用户共创作品。“一台思域，千种玩法”，玩车文化的氛围在这里很浓。截至今年3月，Honda在华累计销量已突破2000万辆——这个数字，是站台上每一款车背后的故事。

二、 两轮展区：9款摩托随便跨骑，E-Clutch技术有点意思

两轮区域是全场人气最旺的地方。9款中大排量摩托一字排开，从旗舰巡航GL1800 Gold Wing Tour到500cc四缸家族，覆盖探险、仿赛、街车全品类，而且——全部可以跨骑体验。我试坐了一下CB500 SUPER FOUR，坐姿友好，现场不少观众都在排队拍照。

最让我感兴趣的是Honda E-Clutch电控离合技术展示。工作人员介绍，这玩意儿能自动控制离合器，起步、换挡、停车都不用捏离合拉杆。我上手模拟操作了一下，确实很流畅，对新手特别友好，老手也能省力。

三、 通用动力与航空：从船外机到喷气飞机，全是Honda

展台一角，三台船外机吸引了不少目光。旗舰BF350搭载V8发动机，350马力，专为大型游艇设计；旁边的BF100和BF10则更小巧，适合钓鱼或作业场景。再往前走，变频发电机、草坪机、水泵等动力产品依次排列——Honda说这些产品在华累计销量已突破1000万台，覆盖从家庭到工农业的各类场景。

抬头一看，一架HondaJet Elite II的1/2模型悬在空中。这款轻型喷气飞机采用独特的“主翼上方发动机布局”，官方说阻力更小、空间更大、油耗更低。下面陈列着HF120涡轮风扇发动机，金属光泽透着一股精密工业的美感。从陆地到水面，再到天空，Honda的“自由移动”版图确实够宽。

四、 赛道区：F1战车+MotoGP摩托，热血值爆表

展台深处传来引擎轰鸣声——当然是音响效果，但氛围感已经拉满。2026年Honda重返F1，以动力单元供应商身份与阿斯顿·马丁合作。AMR26赛车就停在我面前，搭载全新的RA626H动力单元。旁边是迈凯伦·本田MP4/5传奇战车，1989年这款车用RA109E V10发动机拿下了10场分站胜利。

工作人员示意我可以坐进去体验——座椅低矮，视野狭窄，但那种战斗气息让人瞬间理解“没有赛车，就没有本田”这句话。

另一边，2026年MotoGP参赛车型RC213V也到了现场，用户可以跨骑感受坐姿。自2012年以来，这款车已斩获6个车手总冠军。旁边还有HRC赛事纪念品展示，凸轮轴、活塞等零部件被做成潮流配饰——赛道精神，也能戴在身上。

一圈逛下来，Honda展台给人的感觉不是“看车”，而是“看一个关于移动的梦想”。从1976年的雅阁到2026年的F1赛车，从船外机到喷气飞机，每一个展品都在讲同一句话：自由移动的喜悦，没有终点。如果你来北京车展，A4馆A408展台值得留出至少一小时——光摩托跨骑和F1试乘，就能让你玩到不想走。