车东西4月26日北京车展现场报道，日前，轻舟智航于2026北京车展举办主题为《Quest with AI，Craft the future——物理AI，轻舟已至》的发布会。轻舟联合创始人、董事长兼CEO于骞正式发布轻舟物理AI模型，并宣布公司战略重心从“无人驾驶”全面升级至更广阔的“通用物理AI”。

发布会上，基于“世界模型+强化学习”统一架构的物理AI模型重磅亮相，云端与车端双引擎首次完整发布；超500TOPS算力的“轻舟乘风MAX”极致城市NOA方案同步推出；并披露L4级Robotaxi与Robovan最新进展；公司使命愿景也迎来全新发布升级。

发布会现场，轻舟首次系统披露了轻舟物理AI模型的完整架构：

云端侧，是基于运动模拟的世界模型升级版，集成了三大核心能力：高可控视频生成、零样本生成引擎、低成本闭环仿真。于骞称之为“轻舟AI超级工厂的核心引擎”——它能用自然语言一键生成极端天气、逆行电瓶车、鬼探头等长尾场景，让AI在仿真中见到日常难以遇到的极端情况。

车端侧，轻舟推出了采用“世界模型+强化学习”统一架构的“世界行为模型”，以在线世界模型为骨干，融合VLA与强化学习算法。

发布会上，轻舟正式推出“轻舟乘风MAX”辅助驾驶解决方案——在超500TOPS车端算力平台上，实现基于世界模型+强化学习架构的城市NOA体验。

在安全维度，其AEB误触发率低至50万公里小于1次，每年能帮助用户避免约14.6万次潜在事故。“实打实的规模落地，既是用户对我们的信任，也是我们构建规模化数据闭环的最强入口，验证了轻舟技术的成熟与可靠。”于骞表示。

Robotaxi方面，于骞透露，轻舟的Robotaxi方案完全基于量产车配置，“从外观上看不出任何差别，但大脑更强”。在节奏上，他持谨慎态度：“一次事故就可能对整个行业产生不利影响。我们宁可小规模稳健推进，也不要过于激进。”

面对“无人物流赛道已很拥挤，轻舟为何还要进入”的疑问，于骞给出了清晰判断：“这个市场其实才刚刚开始，远没有进入大规模普及的阶段。

“轻舟的机会恰恰在于，我们可以基于乘用车领域大规模量产的成熟经验，把安全、稳定、可靠的产品能力发挥到物流领域，助力行业提升效率、保障安全。”在于骞看来，进入2026年，无人物流拼的不只是速度，更是服务、性能、综合降本，以及最根本的安全底线与可持续运营能力。

发布会的压轴环节，于骞宣布轻舟使命愿景全新升级。全新使命为：以安全和向善的智能，创造更美好的生活。全新愿景为：成为全球领先的通用物理AI公司。

同时他特别提到：“我们绝不是不做无人驾驶了。恰恰相反，无人驾驶是我们通往通用物理AI最重要的基石。如果连无人驾驶都做不到，更别提通用物理AI。”

新使命背后，有着轻舟更深的思考。“为什么强调‘向善’？因为我们相信，未来AI的智能可能在很多维度超过人类——但人类的好奇心、同理心、对生命的尊重，是技术无法替代的。我们做AI，不是为了智能而智能，而是为了让AI更好地为人类服务。”

发布会举办的同时，轻舟的车辆也正在德国慕尼黑、法国巴黎等欧洲地区进行测试。从中国到欧洲，从自动驾驶到通用物理AI，轻舟智航正在把自己的边界推向更远。