车东西4月24日北京车展现场报道,吉利汽车在本届北京车展上集中展示了旗下新产品和技术,包括银河之光第2代概念车、原生新能源越野架构,以及吉利i-HEV智擎混动技术。
此次参展车型还包括银河M9、银河V900、银河星耀8、银河星耀7、银河M7、吉利星愿等银河品牌车型,以及星瑞i-HEV、星越L i-HEV、博系、缤系、豪系等中国星品牌产品。
银河之光第2代概念车首发
车展期间,银河之光第2代概念车首次公开亮相。按照吉利的说法,这款概念车围绕多能源路线展开设计,试图回应燃油、混动、纯电等不同技术路径并行发展的趋势。

在设计层面,新车采用“设计形式追随功能”的思路,并提出“油电合流”的设计语言。前脸部分由上一代的“光之涟漪”演变为“银河星瀑”,整体造型强调动态光影效果,以及对多种能源形式的兼容表达。
座舱方面,吉利将其定义为“西子水岸智舱”。从官方介绍来看,这一概念主要强调智能座舱与感官体验的结合。
原生新能源越野架构同步发布
本届车展上,吉利还发布了原生新能源越野架构。按照官方介绍,该架构基于其全域AI体系开发,主要功能包括AI智能扭矩分配、AI智能全地形模式、一键智能脱困以及车身姿态主动调节等。
从产品定义来看,这一架构面向新能源越野场景,试图在越野性能、能耗表现、舒适性和安全性之间做平衡。
在结构设计上,吉利表示,该架构采用原生新能源平台方案,而非基于传统燃油车平台改造。其三电系统布置强调空间利用效率,以减少对乘员舱和储物空间的占用。电池部分则通过内凹式设计和多层底部防护来提升越野环境下的安全性。
此外,该架构采用50:50前后轴荷比,并通过油、电、气分离设计降低复杂工况下的安全风险。平台也预留了更大电池和更大油箱的布置空间。
性能方面,根据吉利公布的数据,该架构采用前P3电机和后双P4轮边独立电机,综合功率超过1000马力,0-100km/h加速时间在4秒级。车辆还可结合整车感知系统进行轮端扭矩分配,并通过后差速锁与双电机控制提升脱困能力。
底盘部分,该架构配备一体式大梁、前后双叉臂悬架以及针对越野场景的散热设计,重点提升通过性和在复杂路况下的车辆控制能力。
除技术发布外,吉利也在车展期间披露了部分经营和产品数据。
根据官方公布的数据,吉利汽车今年一季度销量为709,358辆。中国星系列继续保持销售规模,吉利银河则在37个月内实现累计销量突破200万辆。
细分产品方面,吉利表示,吉利星愿上市536天累计交付突破60万辆;2025年,星越L位列中国燃油SUV市场前列,星瑞则处于中国品牌A级燃油轿车销量前列。
从产品结构来看,吉利目前覆盖燃油、插混、纯电等多种动力形式,同时布局纯电、混动、增程、甲醇、换电和高效燃油等技术路线。整体策略仍然是多能源并行。
i-HEV智擎混动技术亮相
本次车展上,吉利还展出了i-HEV智擎混动技术。根据官方介绍,这套系统融合了发动机、电机、电池及电子电气架构等多项技术,重点强调节能、性能、安全和可靠性。
技术层面,该系统搭载GEEA 3.0电子电气架构,并接入星睿AI云动力2.0大模型,同时配合AI数字底盘技术进行整车协同控制。
节能方面,吉利称,在“焦耳工程”等开发体系支持下,该系统发动机热效率达到48.41%。官方还表示,帝豪i-HEV智擎混动实测百公里综合油耗为2.22L,并以此刷新相关吉尼斯纪录。
性能方面,吉利公布的数据显示,该系统电机功率可达230kW,支持车辆在66km/h条件下以纯电模式行驶。官方认为,这一方案在加速、平顺性和NVH表现上进行了针对性优化。
安全与可靠性方面,吉利表示,该系统采用动力冗余安全专利技术和神盾电池安全系统。混动专用电池使用平板液冷方案,并按高于现行标准的要求进行设计和验证。
耐久性测试方面,吉利称,i-HEV智擎混动完成了1.5万小时台架耐久试验,折合整车行驶里程约480万公里。官方还提到,与该技术同源的雷神电混已累计搭载超过115万辆车,累计行驶里程接近254亿公里。
此外,吉利表示,这套混动系统已获得多项机构认证,包括中国汽研相关耐久和安全认证,以及吉尼斯世界纪录的油耗挑战认证。

产品规划方面,吉利银河M7在车展现场宣布将于4月28日上市。根据官方信息,新车基于GEA Evo全球智能新能源旗舰架构打造,搭载神盾金砖电池,纯电续航最高225km,综合续航1730km,麋鹿测试成绩为81km/h,定位家庭用户市场。
与此同时,吉利银河M9新增“黑金智曜版”,属于在现有产品序列上的新增版本,并非改款或换代。新车采用专属外观与内饰配色,也是首款搭载千里浩瀚H7方案的银河品牌车型。
银河品牌另一款中级电混轿车——银河星耀7也已开启预售。按照官方介绍,新车主要围绕设计、座舱、驾控、安全和智能等方面进行配置提升。
燃油车方面,吉利表示,i-HEV智擎混动技术后续将逐步应用到更多车型上,预计2026年将陆续推出4至5款全新智擎混动车型。与此同时,星瑞、星越L、博越、帝豪等现有车型也将继续进行年度迭代和配置升级。



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