3月18日，智己汽车正式发布了其命名为“IM Ultra Agent”的AI超级智能体系统，并宣布旗下全新SUV车型智己LS8将于3月26日开启预售。官方信息显示，该车将聚焦于30万元以内的价格区间。

本次发布的核心在于智己提出的“舱驾一体、全域融合”智能架构IM Fusion Nova。该架构旨在打通线控底盘、智能驾驶与智能座舱三大系统，使车辆AI不仅能处理信息，还能直接控制部分物理操作。智己LS8作为首款搭载该系统的车型，其实际体验能否达到宣传效果，将是关键考验。

一、底盘基础：全线控灵蜥数字底盘

智己将全线控底盘技术视为实现高阶智能驾驶的物理基础。LS8搭载的“灵蜥数字底盘”采用了全线控四轮转向系统。官方称其信号传递至动作执行的延迟为20毫秒，较传统转向系统更快。该技术旨在提升车辆的操控灵活性，例如实现更小的转弯半径，同时也是实现L3级以上自动驾驶执行层的关键组成部分。

在安全方面，智己宣称该系统具备三重安全冗余设计，并已通过第三方机构的可靠性挑战测试。线控底盘技术的成熟度与长期可靠性，是影响消费者接受度的因素之一。

二、智能驾驶：IM AD ZETA系统与Momenta合作

智己的智能驾驶系统IM AD ZETA由其与自动驾驶公司Momenta联合开发。该系统采用了Momenta的强化学习大模型。官方表示，此模型直接面向L4级自动驾驶能力开发，并以此“降维”应用于L2级辅助驾驶功能，旨在提升系统应对复杂场景的决策能力。

其工作原理是通过云端模型进行大量模拟训练，优化驾驶策略。智己希望借此让辅助驾驶的体验“更接近人类”。该系统的实际道路表现、特别是面对中国复杂交通环境的适应性，仍有待实车验证。

三、智能座舱：首搭千问大模型与阿里生态

智己LS8将成为首款搭载阿里“千问大模型”的量产车型。此举依托于其股东方的生态优势。该模型的主要应用场景是智能座舱，旨在提升语音交互的理解与逻辑推理能力。

更为具体的功能在于与阿里生态服务的打通。官方列举了一个场景示例：用户发出模糊指令后，车辆可自动规划包含特定偏好（如湖景）的路线，并联动支付宝、高德等应用完成沿途服务（如咖啡下单）。这标志着智己试图将车机从娱乐导航终端，转向整合生活服务的移动智能节点。

智己LS8的推出，显示了智己汽车在智能化技术集成上的尝试。其最终的市场竞争力，将取决于预售价格、上述技术的实际交付水平以及在同价位区间内提供的整体产品力。