12月8日，在2025地平线技术生态大会上，轻舟智航联合创始人兼总裁侯聪博士发表了题为《携手生态伙伴，加速迈向智驾平权与安全平权的未来》的主题演讲，正式宣布轻舟智航辅助驾驶系统搭载量即将突破百万大关，并即将量产上车行业首个基于地平线单征程6M芯片的“安全可解释”端到端城市NOA方案。

在此次大会主论坛上，地平线创始人兼CEO余凯博士宣布，基于单征程6M芯片的城区辅助驾驶将惠及10万元级国民车型。紧随其后，轻舟智航展示了双方深度协同的最新成果：在仅有128 TOPS算力的单征程6M平台上，通过模型优化、工具链协同与软件升级，实现了媲美更高算力平台的高阶智驾体验。

侯聪表示，这不仅实现了“算力的极致利用”，更是确立了新一代辅助驾驶开发的范式。自2022年5月双方达成战略合作以来，轻舟智航作为地平线生态中最早投入的自动驾驶公司，已创下多项纪录——从基于征程5方案的量产，到仅用两周完成基于征程6方案的全栈开发与部署，双方始终以“软硬协同、双向赋能”的模式引领行业。

侯聪指出，2025年是中国辅助驾驶市场的规模化“引爆点”。随着技术成熟，10万元以下及10-20万元级车型的NOA渗透率正显著提升，“智驾平权”与“安全平权”已成为行业核心议题。

轻舟智航凭借“行业首个”单征程6M城市NOA方案，成功将高阶智驾门槛下探至8万元级车型。目前，轻舟智航已构建起覆盖8万至30万元以上车型的“轻舟乘风”产品矩阵（包含Air高速版、Pro城市标准版、Max城市进阶版），并与近十家车企达成深度合作，量产车型超20款，致力于打造同级车型中的“性能之王”。

在追求规模化的同时，轻舟智航始终坚持“安全惟先”。针对端到端自动驾驶技术常见的“黑盒”特性，轻舟智航行业首创了“安全可解释端到端”大模型。该技术既保留了端到端模型上限高、拟人化的优势，又通过提升可解释性确保了安全下限。

数据显示，轻舟智航辅助驾驶系统的高速NOA安全接管水平已超过1000公里，AEB误触发率低至40万公里小于1次，远优于行业平均水平。据统计，该系统每年帮助用户避免潜在事故超过14.6万次，真正做到了让技术普惠且安全可感。

“自动驾驶终会驶过万重山，”侯聪在演讲最后展望道。他表示，轻舟智航将继续肩负“将无人驾驶带进现实”的使命，与地平线等生态伙伴“向高同行”，加速实现智驾平权与安全平权，让更安全、舒适、便捷的智慧出行体验真正人人可享。