车东西9月19日消息，近日，极星品牌旗下车型极星5正式发布，其中京西智行为极星5车型提供了悬架系统解决方案：高性能版将搭载京西MagneRide磁流变主动悬架系统，双电机版将配备设有集成液压回弹止挡装置的精密被动减震器。

京西智行是一家全球化汽车悬架与制动系统供应商，专注于悬架系统和制动系统两大主要产品类别的研发与制造。客户覆盖兰博基尼、法拉利、保时捷、奔驰、宝马、奥迪、比亚迪、吉利、长安、奇瑞、长城、零跑、蔚来、小鹏等50多个知名汽车品牌。

即将上市的极星5定位旗舰级四门GT车型，零百加速仅需3.2秒。同时，车重的增加致使高水平驾乘舒适性与操控精度更具挑战。磁流变悬架技术可有效应对电动车增京西智行主动悬架上车极星5，可提升操控性能重所引发的动态挑战，动态适应多变的路况与驾驶需求，为工程师和用户提供更优的车身控制、更灵敏的操控性能和更舒适的驾乘体验。

京西智行欧洲工程研发总工程师菲利普·杰曼（Philippe Germain）表示：“该合作印证MagneRide磁流变悬架系统在提升车辆动态性能与舒适感方面日益关键的作用，尤其对于严苛的电动平台优势显著。”

根据京西方面的介绍，MagneRide磁流变悬架系统采用含铁颗粒的磁流变液。施加磁场时，铁颗粒会定向排列，对流经的液体产生可控阻力，从而实现宽广的阻尼力调节范围。相较于依赖复杂阀系与多组件的电磁阀式半主动系统，MagneRide磁流变悬架系统结构更简单、组件更少。这一特性使其在滤除噪声、振动与异响（NVH），延长使用寿命以及便于集成等方面更具优势。

MagneRide磁流变悬架系统采用数字控制技术，仅需通过笔记本电脑即可完成系统校准，省去了阀系产品的复杂设计、制造、调校环节，大幅缩短开发周期。同时，该技术还支持定制调校与OTA远程升级功能。

该技术的核心优势在于其宽广的调节比率——特定速度下最大与最小阻尼力的差值区间。可使不同的驾驶模式（如舒适与运动模式）间的性能呈现显著差异，为车辆动态工程师提供更大灵活度以精准调校车型特性。

杰曼补充道：“电动车对悬架系统要求极为严苛——它们更重、更安静，且用户期望更高品质。MagneRide磁流变悬架系统既能有效应对现代电动车的重量影响，同时仍可提供高级别的驾乘舒适性与令人信赖的操控表现。”

京西智行表示，将持续提升MagneRide磁流变悬架系统的适配能力，使其适用于更广泛的车型平台。