近日，吉利汽车集团正式向全球市场发布了一项重磅技术成果——雷神EM-i超级电混。这款超级电混系统是吉利基于高性能电混技术体系，集合全球动力和AI科技倾力打造的全新一代极致节能电混解决方案，旨在为用户带来超强节能、无损电感、冗余安全、AI电混和品质电混“五个新一代”的极致电混体验。随着雷神EM-i超级电混的发布，吉利雷神电混家族进一步壮大，拥有了节能更性能的雷神EM-P超级电混，以及极致节能超长续航的雷神EM-i超级电混，为用户提供了更加多样化的选择。

搭载雷神EM-i超级电混的车型，在实测中展现了出色的续航能力和燃油经济性。据媒体实测，搭载该系统的测试车可实现2390.5km的超长续航，百公里平均油耗仅为2.62L。首款搭载雷神EM-i超级电混的吉利银河星舰7，实测百公里油耗也达到了3L级。

雷神EM-i超级电混系统的核心在于其高效节能的动力总成。得益于吉利自主研发的全新一代“驭风火龙卷”超高效燃烧系统，雷神EM-i超级电混专用发动机的热效率达到了46.5%，这一数据在全球量产汽油发动机中堪称最高。高效智能热管理系统的加入，进一步提升了发动机的暖机速度，使得同等功率下的油耗降低了3%。在CLTC工况下，搭载这台发动机的车型百公里亏电油耗仅为2.67L，真正实现了油耗2L级的突破。

为了进一步提升节能效果，吉利将“纯电11合1”理念导入电混领域，成功开发出E-DHT 11合1混动电驱。这一创新设计使得电驱结构更紧凑、重量更轻，减重达到了13.5%。同时，吉利还在研发领域不断突破，已研发出热效率达到48.15%的更高效率发动机，并获得了权威机构的认证。雷神EM-i超级电混在全球首次搭载了PCM效率高达99%的碳化硅无级变压模块。这一技术的加入，使得车辆在满电和亏电状态下的驾驶体验无差异。

与此同时，雷神EM-i超级电混在全球首次发布了混动安全冗余技术专利。这一技术使得发动机、P1电机和P3电机互为备份，任意一个部件失效时，动力系统依然可以正常驱动车辆行驶。同时，神盾插混专用电池拥有5级冗余算法，可避免因电池极度欠压而导致动力丢失，确保车辆在任何情况下都能正常行驶。