比亚迪的云辇系统自4月发布以来一直备受关注，如今云辇系统已经逐渐搭载在比亚迪旗下多款车型上，覆盖比亚迪四大品牌多款车型，更多用户可以体验到云辇技术的独特之处。

云辇由比亚迪全栈自研，这也让比亚迪成为了行业少有能掌握3向6自由度车身控制技术的企业。云辇产品矩阵目前包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品，能够从舒适、操控、安全、越野等多个方面大幅提升车辆的驾乘体验。

云辇-C智能阻尼车身控制系统可以通过每秒上千次的信号输入，实现阻尼快速连续可变调节。同时配合行云算法，能够实时输出最佳阻尼控制方案，满足用户不同场景的需求。

在试驾汉DM-p战神版的过程中，过弯时可以明显感受到云辇-C通过调节阻尼让底盘变“硬”，为车身提供更大的支撑性，让整车的驾驶操控感更加稳定。同时在面对减速带、碎石路等颠簸路况时，云辇-C又能让底盘变“软”，有效缓冲路面对整车带来的冲击，大幅提高驾驶舒适性。无论是对操控感的测试，还是对舒适性的体验，云辇-C的表现都十分亮眼。

而云辇-A智能空气车身控制系统可以在做到兼顾驾乘操控性与舒适性的同时，通过云辇智算中心输出精准控制策略，实现车辆刚度、高度、阻尼的动态调节，为整车带来更细致多样化的控制。

在体验搭载云辇-A标准版的腾势N7过程中，最直观的感受就是便捷、舒适、“豪华感”。它可以通过调节高度，实现迎宾和便捷取物等功能，让我们平常生活中在上下车、搬放物品时都能更加方便。在行驶途中遇到情况需要急加速或急刹车时，云辇-A搭载的iCCT智能舒适控制技术，可以做到更强的抗俯仰能力，有效抑制车辆抬头点头，减轻乘坐人员的不适感。

而当面临盘山公路等需要高速转向的场景时，云辇-A不仅可以抑制车身的侧倾，还能通过iCVC智能矢量控制技术把悬架、制动和驱动融合。即使面对高难度的连续山路弯道，也能以非常稳健的姿态入弯出弯，操控得心应手。

在iADC智能漂移控制系统的加持下，漂移也不再是“高阶玩家”的专属技巧，即使是普通人也能享受漂移乐趣。云辇-A在“豪华感”与有趣操控之间实现了融合，整体的体验让人印象深刻。

云辇-P智能液压车身控制系统，集成了机械、液压、电控三项技术一体，可以充分满足用户的越野需求。云辇-P能够调节高度、阻尼、刚度，在山路中试驾仰望U8可以明显感觉到路面振动被过滤得非常彻底，并且在弯中支撑也十分到位，既不像传统硬派SUV一样有“开船”的感觉，也不会出现很多细碎的震动。

在云辇-P的加持下仰望U8和方程豹豹5不仅能实现超长的悬架调节行程，还有“隐藏功能”超高超低模式，可以让车辆在极端越野路况下“托不了底”，在城市限高地库中“碰不到头”。

同时，云辇-P还加入了智能化基因，四轮联动功能可以通过中央控制缸智能分配油液压力，让四轮时刻保持贴地，极大地提高了越野通过性。而在野外驻车时还可以通过露营调平功能让车辆保持绝对水平，从此车内休息再也不受地形干扰。可以说云辇-P降低了越野门槛，让小白也可以轻松越野，同时也提升了驾乘的舒适性。

未来比亚迪还将推出更先进的云辇-X系统。之前在发布会上比亚迪就已经借仰望U9跳舞、三轮行驶等功能展示过云辇-X的优秀。而最近保时捷第三代帕拉梅拉的全新液压主动悬架系统Porsche Active Ride，同样以“跳舞”的形式赚足了眼球。与保时捷不同的是，比亚迪云辇-X通过新能源架构，在系统设计思路和可实现的功能上可能都要更加先进。

云辇从整车垂直方向系统化控制出发，实现了整车的升维安全。一方面它能够通过抑制车身姿态变化，降低车辆侧翻风险，加码乘员安全；另一方面云辇系统可以在雪地、泥地、水域等复杂路况下，通过3向6自由度的融合控制，时刻调整车身姿态。云辇系统既能保护乘员安全，又能保护车身，真正做到了对人和车的双重保护。