11月17日，零跑汽车C10在广州车展上完成国内亮相，该车曾于慕尼黑车展首发，定位全球化车型。

该车基于零跑LEAP 3.0技术架构，将提供纯电和增程两种动力选择，预计售价15万元起，将于明年一季度上市交付。

零跑C10的外观融入了更多的平直线条与型面直角转折，平衡式前脸凸显稳固、可靠，裙线、腰线及水切线形成三线环抱，搭配三叉戟轮毂和机翼式后扰流板，整车给人以稳固、可靠、安全感受同时充满运动活力。

零跑C10车长4739mm，轴距2825mm，中级SUV尺寸下空间利用率达到了66.3%，驾乘空间较为优秀。

内饰方面，零跑C10采用了14.6英寸中控大屏，座舱内大面积采用多层次水平线条及圆角矩形设计元素，减少乘车不适感的同时降低了磕碰的风险。

此外，3D人体工程学座椅、多变灵活座椅、多个杯托等设计让车辆空间多变且方便。

整车架构上，零跑C10源于零跑LEAP 3.0技术架构，搭载“四叶草”中央集成式电子电气架构，可以实现高度中央超算，达成全车核心部件的高效协同，将提升用户的智能汽车的体验。

同时，零跑C10也将搭载高通骁龙8295芯片，高新能座舱芯片将让零跑C10在语音识别、多模态交互、舱泊一体等功能上拥有更加进阶的体验。不仅如此，零跑C10还将搭载激光雷达，L2+辅助驾驶功能也将有更好的表现。

此外，第二代CTC电池底盘一体化技术（CTC 2.0）将赋予整车更高安全，更强性能、更大空间、更快补能的特点。

零跑方面表示，零跑C10将于明年一季度完成上市交付，预计售价15万元起，中型SUV市场又迎来高性价比的新选择。