车东西（公众号：chedongxi）
作者 |  地途
编辑 |  Juice

车东西6月9号消息，刚刚，蔚来汽车发布了2022年第一季度财报，营收99.1亿元，同比增长24.2%，连续八个季度正增长。然而，蔚来依旧未能实现盈利，净亏损17.8亿元，环比收窄16.8%。

今年第一季度，蔚来汽车共计交付了25768辆车，较往年同期提升28.4%，在蔚小理交付排名里依旧垫底。其中，ES6的交付量为13620台，是蔚来汽车的销量担当。

研发费用方面，2022年第一季度蔚来汽车研发开支为人民币15.141亿元，较2021年第一季度增长132.9%，较2021年第四季度下降7.6%。

此外，蔚来汽车CEO李斌表示，基于蔚来技术2.0（NT2.0）的全新中大型五座SUV ES7将于6月上市，预计8月下旬开始交付。

▲蔚来ES7（图源：工信部）

基于目前的市场情况，蔚来汽车对第二季度做出展望，在汽车交付量方面，蔚来汽车二季度交付指引为23000～25000台，较2021年同期增长约5.0%至14.2%。总营收将在93.40亿元至100.88亿元之间，较2021年同期增长约 10.6%至19.4%。

一、营收近百亿 亏损同比增长269.3%

在营收方面，2022年第一季度蔚来汽车总营收为人民币99.106亿元，较2021年第一季度增长24.2%，较2021年第四季度增长0.1%。

▲蔚来Q1关键数据对比表

其中，汽车销售额为92.440亿元人民币，比2021年第一季度增长24.8%，比2021年第四季度增长0.3%。2021年第一季度销售额增长主要归因于交付量增加。

除了汽车销售收入外，其他业务收入为6.666亿元人民币，较2021年同期增长15.6%，较去年第四季度下降2.7%。

2021年第一季度其他业务收入增长主要归因于，与2022年第一季度汽车销量增量保持一致的服务和电池包等销售额的增长，但部分收入被电池升级服务收入的减少所抵消。

▲蔚来工厂

在本季度内，蔚来汽车旗下产品的整车毛利率为18.1%，相较去年第一季度的21.2% 的整车毛利率而言，同比下降3.1个百分点。而相较去年第四季度时20.9%的整车毛利率而言，环比减少了2.8个百分点。

蔚来汽车今年第一季度仍然没有盈利，其第一季度净亏损为14.468亿元，而2021年同期净亏损为4.510亿元。今年第一季度的净亏损与2021年同期相比，扩大较多，增长了269.3%。

二、Q1交付超2.5万台 蔚小理中垫底

车东西特意列了一张近三年蔚小理的第一季度总交付量的对比图表。

仅看近三年第一季度交付量，可以看出，2020年一季度，蔚来总交付量还以微弱的优势占领上风，理想紧贴小鹏，2月份的时候，蔚来交付量甚至可以一打二。

▲蔚小理近3年Q1交付量情况

直到2021年，这样的情况也没有得到很大的改观，唯一变动的就是，三强的数据都在稳步上升，共同进步。真正发生变化的还是今年第一季度，小鹏厚积薄发，从2020年的销量持续垫底，逐渐拿下第一季度的两个月度冠军和季度冠军。

而反观蔚来，蔚来则是在2020年的时候，以微弱的销量优势领先另两家公司。去年第一季度，蔚来的销量优势特别明显，直接和小鹏理想拉开。但等到今年第一季度，蔚来开始落后于两者，而且和小鹏的差距逐渐拉大。

▲蔚来第20万台量产车下线

虽然今年第一季度蔚来在总销量上，优势不大。但今年乘联会发布的2022年1～3月新能源SUV销量排行榜上，蔚来ES6和EC6还是挤进了前十五名。但是排在蔚来ES6、EC6前后的还有很多增长很快的车型，蔚来这两款车型的地位也难保住，新能源SUV的市场竞争实在激烈。

▲2022年1～3月新能源SUV销量排行榜（图源：乘联会）

结语：蔚来营收及亏损较高

总体来看，今年第一季度，蔚来的虽然卖了2万多台车，营收近百亿，但还是亏了17.8亿，亏损较高。蔚来达到这么高的营收，但还是没能盈利。

亏损高的问题不仅仅是蔚来需要面临的，小鹏也存在这样的问题，理想则好一点。或许蔚来如果能像理想一样，谨慎推出更多的车型，降低成本，才能尽早降低亏损吧。