车东西（公众号：chedongxi）
作者 |  James
编辑 |  晓寒

车东西6月3日消息，当地时间6月2日，特斯拉CEO马斯克发布数条推文，解释了过去几个月特斯拉车型价格上涨的原因，主要是原材料价格上涨导致造车成本上涨。

马斯克还回应了汽车行业芯片短缺现象，微控制器芯片短缺是一个巨大挑战。汽车厂商经历过芯片极度短缺之后，都在囤货，这就像美国经历的卫生纸短缺一样。

根据外媒Electrek的统计，今年2月至今，特斯拉Model 3的售价在美国已经上涨3000美元（约合1.92万元人民币），Model Y车型的售价也上涨了2000美元（约合1.28万元人民币）。

原材料价格上涨实际也影响到国内Model 3和Model Y两款车型的售价，今年3月国产Model Y全系车型价格上涨8000元，今年5月入门级Model 3车型售价上涨1000元。

2021年几乎已经过半，原材料价格上涨、芯片短缺的问题还没能最终解决，全球车企面临的生产压力还将持续。

一、所有公司都在囤芯片 就像美国人囤卫生纸一样

就在昨天，马斯克在社交媒体Twitter上发表推文，谈到了目前汽车行业内的芯片短缺问题。

▲马斯克推文

他说道：“我们现在最大的挑战来自于供应链，微控制器芯片尤其短缺，我还从来没见过这样的情形。”

同时，他还说道，各个厂商都十分害怕芯片再次出现短缺，因此都在超额订购（囤货），这就像美国曾出现的卫生纸短缺一样，但芯片短缺的规模更加巨大。

马斯克补充道，这一情况不会持续太长时间。

就在今年4月，特斯拉在给股东的信中写道，特斯拉正在使用新款微控制器芯片，并且为新款芯片开发固件，从而解决芯片短缺问题。

马斯克当时说道，今年一季度，特斯拉经历了历史上最困难的供应链挑战，并且可能持续到二、三季度，这里所说的挑战就是芯片短缺。

此前还有消息显示，特斯拉为了解决芯片供应短缺的问题，可能会考虑购买一家芯片厂，自己生产芯片。不过，特斯拉的这一想法尚处于初级阶段。

外媒《金融时报》报道称，如果要想建立一家高端晶圆厂，需要高达200亿美元（约合1280亿元人民币）的投资，并且后期经营晶圆厂还是一项非常复杂的工作。

二、中国成特斯拉低价区 美产Model 3四个月涨价近2万

除了芯片短缺影响着特斯拉之外，原材料价格上涨也让特斯拉不得已不断上调价格。

马斯克在他的推文中说，近期特斯拉车价上涨是因为全行业主要供应链的价格压力加大，尤其是原材料价格上涨很多。

▲马斯克推文

有网友抱怨，自己所购买的特斯拉Model Y副驾座位腰托调节已经不再配备，出现减配现象。不过，特斯拉车价在近两个月飞快上涨。

根据外媒Electrek的统计，自今年2月至今，美国版本的特斯拉已经经历了6次价格调整。

其中，特斯拉Model 3的入门车型标准续航升级版最低价格为36990美元（约合23.65万元人民币），现售价格达到了39990美元（约合25.57万元人民币），这一价格甚至超过了国产Model 3的售价。

同时，Model Y车型也有多次价格调整，长续航版车型最低价格为49990美元（约合31.96万元人民币），而如今的价格则达到了51990美元（约合33.24万元人民币）。

▲特斯拉Model Y

虽然国产特斯拉的零部件中超过90%都是中国制造，少有依赖海外供应链，但两款国产车型Model 3和Model Y同样经历了涨价。

今年3月，特斯拉宣布国产Model Y车型涨价，长续航版和高性能版车型分别涨价8000元，从33.99万元涨价至34.79万元，高性能版从此前的36.99万元涨价至37.79万元。

今年5月，特斯拉再次宣布，入门级Model 3车型标准续航升级版从此前的24.99万元涨价至25.09万元，涨价1000元。

相比美产特斯拉Model 3和Model Y，国产特斯拉的涨幅更小，调价频率更低。

结语：汽车行业内需要更紧密协作

从2020年下半年持续至今的芯片短缺、供应链原材料价格上涨已经对人们的生活造成了明显影响。不仅是汽车领域，甚至普通家用电器的芯片也出现了短缺。

有报告显示，芯片短缺可能会持续至今年年底，这是今年全年汽车行业面临的最大挑战。面对全球性供应链的挑战，汽车行业上下游供应链需要更紧密协作，一同闯过这一难关。