车东西（公众号：chedongxi）
作者 |  James
编辑 |  晓寒

车东西2月1日消息，近日位于美国硅谷的动力电池初创公司Sila Nanotechnologies（以下简称Sila Nano）宣布完成5.9亿美元（约合38.15亿元人民币）融资，这家公司的融资总额增加到9.3亿美元（约合60.13亿元人民币），估值也高达33亿美元（约合213.36亿元人民币）。

其中，投资机构Coatue Management领投，T. Rowe Price Associates参与投资，此前投资方8VC、 Bessemer Venture Partners、 加拿大退休金委员会以及Sutter Hill Ventures也参与投资。

目前，这家公司已经开始为工厂选址，将于2024年投产，2025年正式装车，预计年产100GWh电池的阳极材料。而100GWh的电池，足以制造超过100万辆纯电动汽车。

在此轮融资之前，Sila Nano公司已经与宝马、戴姆勒建立了合作关系，在消费电子领域，Sila Nano还获得了三星的投资。

如今全球动力电池需求正在快速扩大，从供应链拉开看动力电池的主要原材料和电芯生产国都是中国，美国、欧洲等动力电池需求旺盛的地区反而产量较少。目前，已有多家动力电池头部企业和初创公司宣布在美国建厂。

一、效能最多提升50% 最快2025年装车

Sila Nano认为，如果用采用硅基材料作为电池阳极，代替现有的石墨阳极，电池的效能将提升20%，进一步优化可以将效能提升50%，可以让电池更轻、更安全，同时能量密度更高。

在电池效能提升的同时，Sila Nano的阳极产品不会让制造工艺更加复杂，硅基材料阳极将直接代替石墨，电池工厂不需要更改制造工艺和制造设备。

Sila Nano联合创始人兼首席执行官Gene Berdichevsky说道：“Sila Nano用了8年时间研发新型阳极材料，到今天经过35000次的迭代，才完成了第一步。任何对世界产生影响的技术，必须要扩大生产规模，这可能会花费数十亿美元。”

▲Sila Nano正在进行电芯测试

此轮融资过后，Sila Nano将扩大公司规模，今年将招收超过100名新员工，以满足智能设备和汽车行业合作伙伴不断增长的需求。Sila Nano希望在北美地区建立工厂，年产能将为100GWh的电池提供阳极材料，预计2024年投入生产，2025年正式装车。

在正式装车之前，Sila Nano的阳极材料将首先装进消费电子设备中，Berdichevsky说道，今年年内，就将有使用Sila Nano技术的健身追踪器、无线耳机、智能手表等消费电子产品在今年上市。

▲Sila Nano微型软包电芯

Sila Nano公布的消息显示，此轮融资为公司的F轮融资，而在此前，戴姆勒曾在2019年作为领投方宣布投资Sila Nano，投资规模达到1.7亿美元（约合8.21亿元人民币）。

公开数据显示，随着全球电动汽车的和可再生能源需求的不断上涨，到2030年，全球每年的电池需求将达到2000GWh，2050年将达到30000GWh，电池将是未来一个时期内重要的能源产品。

二、美国希望重建动力电池供应链 多家电池巨头赴美建厂

在初创公司Sila Nano获得大量融资背景之下，大量初创公司和动力电池公司在美国获得融资，并希望在美国建厂。

总部位于加州的Romeo Power公司和在美国有分支机构的加拿大公司Lithium Americas最近也在不断开拓市场。Romeo Power公司在去年年底公开上市，Lithium Americas则在上周五通过公开发售售出4亿美元（约合25.86亿元人民币）股票，将为内华达州的一个锂电池项目筹集资金。

美国锂电池行业高管和立法者认为，如果美国想要降低动力电池成本并提高电池竞争力，就需要减少对中国供应链的依赖。

根据研究机构Benchmark Mineral Intelligence的预测，美国本土的电池制造能力将在未来十年间快速增加，从去年的约60GWh增长20倍。预计2030年的电池年产量将达到383GWh。

与此同时，动力电池巨头们也正谋求在美国建厂。

全球第二大动力电池厂商LG化学此前与通用汽车组建合资公司，在美国俄亥俄州建造电池工厂。同时，韩国电池制造商Sk Innovation也宣布将在美国建厂。

同时，特斯拉也在不断扩大电池制造能力，并推出自研4680电芯，降低制造成本并缩短供应链。

不过，《华尔街日报》分析称，美国锂离子电池关键原料基本都依赖进口，锂金属、石墨的产量很少。

投资银行Nomura Greentech Capital顾问公司的总经理John McClure认为，锂电池原材料是当前供应链中真正的需求，我们需要更多、更便宜的原材料，这就需要本地供应。

研究机构Benchmark Mineral Intelligence公布的数据显示，全球锂电池原材料中，70%以上都来源于中国，来自欧洲、美国两个地区的原材料甚少。

▲全球锂电池供应链分布

电动汽车是动力电池的“消耗大户”，投资银行摩根士丹利认为，目前美国电动汽车占新车销售的2%，到2025年，美国电动汽车将占新车销售的10%。巨大的电动汽车需求意味着巨大的动力电池需求。

除Sila Nano这家公司之外，在澳大利亚上市的美国公司Novonix已经和三星SDI签订合同，从今年开始每年向其供应500吨合成石墨，工厂就位于美国田纳西州。并且这家公司希望到2025年将石墨的年产量提高到25000吨。

结语：美国也想在动力电池领域分一杯羹

从统计数据上看，中国在动力电池领域从采矿、原材料生产倒电芯生产都有完备的供应链，同时也具有很大的话语权。

不过随着电动汽车逐渐普及，美国汽车产业界也渐渐意识到动力电池供应的重要性。如果电池产能不足，电动汽车的产能也会受到影响。这也就是为什么多家企业正在美国本土寻求建厂的原因，展望电动汽车的销量将不断增加，各大电池企业也想从中分一杯羹。