智东西（公众号:zhidxcom）
编 | 海中天
编者按：Ian Wright是特斯拉联合创始人，现在他自己创办了Wrightspeed公司，这家公司正在开发混动卡车。特斯拉推出电动卡车，会不会影响Wrightspeed？在Ian Wright眼中，电动汽车有没有前途呢？最近Cleantechnica记者Kyle Field采访了Ian Wright，他谈到了自己的一些想法。
每天都有许多货物需要运输，特斯拉推出Semi Truck电动卡车，就是想解决运货问题，不过特斯拉并不是第一家跳入插电式卡车行业的企业。最近，我找到机会与特斯拉联合创始人Ian Wright交流，他曾与马斯克一起创办特斯拉，现在又创办了自己的公司Wrightspeed，目标是用混合传动系统减少重型卡车的排放量。
我们谈到了几个问题，比如Semi卡车的发布，对于重型卡车而言，它在减排或者终结污染方面有何意义。Ian认为，虽然特斯拉演了一场好戏，但是电动重卡传动系统并不是什么新东西。Ian说：“很高兴看到其它企业也来解决卡车问题。正如特斯拉在汽车领域所做的事情一样，Semi发布也会增强整个行业的认知度。”Ian评论说，在他看来，用纯电动卡车完成长途运输任务并没有意义，因为长途卡车要安装很多电池，导致车辆投资过高，而且电池的重量也会影响运输能力。
Ian和他率领的Wrightspeed公司走了一条不同的路，他们关注“平衡”，一方面要减少燃料消耗，另一方面要减排，必须在二者之间取得平衡，追求平衡时要参考内燃机汽车的最低应用效果。在垃圾运输车、本地货运卡车（比如联邦快递、UPS使用的汽车）上，Wrightspeed需要找到最佳甜蜜点。
Wrightspeed的解决方案
看到机会之后，Wrightspeed开发一套强大高效的插电式混合传动系统，面向重型、频繁使用、时停时开的卡车，让车主减少燃料消耗量、排放量，与传统汽油传动系统相比，可以减少50%以上。Wrightspeed只用电动机驱动车轮，推动汽车前行，它只是用微型燃机辅助行驶，用的燃料多种多样，可以是液态丙烷、柴油、液化天然气、压缩天然气，甚至还可以使用垃圾回收气体。微型燃机只是向电池组输送电力。
与低效率、经常维护的汽油垃圾车或者货运卡车相比，混动卡车可以省很多钱，估计只要4年就能获得回报。Wrightspeed插电式混动电力传动系统是一种创新解决方案，有如下一些优势：
——降低燃料消耗，最高降低67%。
——减排，最高减少63%。
——每年最多可以节省25000美元的维护费。
在Wrightspeed解决方案中有一项重要创新技术，那就是“Fulcrum”微型燃机，它是公司自己开发的技术。Ian介绍说，Fulcrum的效率与最棒的燃气活塞增程器差不多，比如Volt、宝马i3使用的增程器。除了效率极佳，燃机的维护成本也很低，它只有一个移动组件，两个轴承，没有活塞环，维护很容易，就像更换空气过滤器和燃料过滤器一样容易，相比而言，维护重型柴油垃圾卡车或者配送卡车就会难很多。
朋友还是敌人？
特斯拉在电动汽车市场大名鼎鼎，现在它杀入一个竞争惨烈的市场，我们不禁会问：特斯拉推出Semi卡车会不会逼迫Wrightspeed改变路线？Ian认为，特斯拉进入电动卡车产业是一件好事，主流媒体和主流消费者会更加重视存在的问题，关注解决问题的各种方法，对整个产业来说是一件好事。
电池技术
正如内燃机汽车发展早期一样，今天的电动汽车也有许多创新技术，电池技术又是其中最重要的。我问Ian，Wrightspeed用的是谁的电池？Ian说它们使用东芝生产的钛酸锂电池。2003年时，Ian还在特斯拉工作，当时他看到电池技术不断进步，他认为未来技术的进步速度会更快。
也有一些电池成本更低，更有竞争力，比如磷酸铁锂电池，它很有前途，已经开始商用。比亚迪和SimpliPhi Power就是磷酸铁锂电池使用大户。除此之外还有其它一些新兴电池，比如钛酸锂电池，Ian认为随着产量的增加，未来几年这种电池的成本会继续下降。
许多电动汽车已经用上了钛酸锂电池，比如本田Fit电动汽车，还有日本的一些三菱MiEV汽车，不过这种电池还没有真正大规模生产。Ian相信钛酸锂电池比传统锂离子电池更好，因为它不太容易受到热逃逸的影响，热逃逸给电池带来许多问题，解决此问题电池就会更安全。将几百千克的电池装在电动汽车或者卡车内，如果不安全那就太可怕了。
一旦温度降到冰点以下，许多电池就无法充电了，钛酸锂电池即使在零下30度环境也可以充电。换言之，电池不需要用加热电路解冻，也不需要用流动液体解冻，液体流动需要消耗能量。
钛酸锂电池的原材料不需要从冲突地区进口，特斯拉电池使用的钴就来自冲突地区。大部分钴产自不稳定地区，比如刚果民主共和国。在未来几年里，如果电动汽车和静止存储装置大规模增长，制造商必须密切关注钴采购。与其它含钴电池相比，回收钛酸锂电池也更加容易一些。
Wrightspeed在哪些方面领先？
Ian认为，在开放环境下，他想用新式卡车替代现有重型卡车，从经济角度看，许多汽车都应该选择新式卡车。有许多重型垃圾车在街区行驶，如果能将它们变成插电式混动卡车或者纯电动卡车，就能减少噪音污染。总之，电动卡车有许多优点，降噪只是其中一个。
从Wrightspeed收到的反馈意见看，效果很好，大多人认为电动卡车很安静。如果是传统垃圾卡车，每3个月就要磨损一套刹车片，有了再生制动刹车，效果就会好很多。
Wrightspeed目前关注的主要是美国和北美市场，不过新西兰人也对Wrightspeed技术很感兴趣，那里的汽油价格很贵。
